La nuova sede direzionale BNL-BNP Paribas fa parte del Programma di Assetto Generale dell’area ferroviaria Tiburtina, redatto dallo studio ABDR per il Giubileo del 2000, e rappresenta un importante e virtuoso secondo step di un complessivo quadro di riqualificazione urbana iniziato con la realizzazione di un’infrastruttura ferroviaria strategica, che prevede una “stazione ponte” tra il quartiere di Pietralata e l’area della stazione Tiburtina. È auspicabile che il terzo step preveda, di fatto, la realizzazione di tale connessione funzionale, una nuova collocazione della centrale elettrica e la riqualificazione dell’area con servizi cosicché l’edificio conquisti la dovuta posizione baricentrica, come previsto dal piano di riassetto generale. È interessante notare come la sede direzionale sembri un grattacielo orizzontale abilmente disposto in una difficile area allungata e sia concepito secondo il principio dell’Erma Bifronte. La prossimità della linea ferroviaria ad alta velocità sembra influire nella definizione del fronte dell’edificio che vi si affaccia. La facciata a nord-ovest, articolata secondo il principio dell’edificio ordinato-articolato-mosso, si caratterizza per un “dinamismo orizzontale”, una orizzontalità fluida del prospetto frutto della vicinanza ai binari della ferrovia dove non soltanto fanno sosta i treni ad alta velocità ma, in corrispondenza dell’ultimo binario a poca distanza dall’edificio, i suddetti treni scorrono rapidamente; sembra, infatti, che siano questi ultimi a generare il movimento. Attraverso la stratificazione dei piani inclinati si mette in gioco un’impressionante rifrazione in cui vengono efficacemente scomposti, mediante la fluida disposizione, i pannelli delle vetrate a mo’ di zig zag (rimandi di una rappresentazione fisica dell’onomatopea della velocità tanto cara ai...
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