Le mappe prodotte per l’area metropolitana di New York da elaborazioni GIS evidenziano, come per le altre città in precedenza esplorate, le densità qualitative connesse a quattro temi: distribuzione della popolazione, servizi urbani, accessibilità al trasporto pubblico e concentrazione dei volumi arborei.
La mappa relativa alla distribuzione della popolazione mette in luce una straordinaria concentrazione abitativa nella penisola di Manhattan e nelle aree immediatamente adiacenti che progressivamente va decrescendo allontanandosi dall’iper-centro.
Solo Manhattan conta circa 1.600.000 abitanti degli oltre 8.000.000 residenti in tutta la contea, cui si aggiungono quotidianamente 1.500.000 di “city users” che arrivano per lavorare e visitare la città.
Al contrario di altre città già analizzate, infatti, come ad esempio Milano, nella città di New York alla densità del costruito nel cuore della città corrisponde un’alta densità di popolazione. In buona sostanza nelle aree centrali della Contea di New York, densità di costruito, densità di popolazione e capacità ricettiva camminano di pari passo.
Osservando la mappa relativa alla distribuzione dei servizi risulta ancora più evidente come esista una perfetta sincronia tra distribuzione della popolazione e concentrazione dei servizi in una delle aree urbane a più alta densità volumetrica del pianeta.
Per quanto riguarda il disegno delle highway che innervano tutto il territorio dell’area metropolitana di New York, è interessante osservare come Manhattan costituisca un elemento di discontinuità rispetto all’intera rete. La struttura viaria si collega con la penisola - che circondata dal mare appare come un’impermeabile roccaforte medievale - lungo il suo perimetro attraverso un sistema di ponti e tunnel. Una volta dentro...
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